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Dualtron Togo Plus/Pro 2025
Il monopattino elettrico Dualtron Togo 2025 è un modello entry-level con costruzione premium, che offre fino a 50 km di autonomia, un potente motore da 650 W, sospensioni anteriori e posteriori, pneumatici da 9″ e una dotazione completa che include luci, indicatori di direzione e l’app EY2.
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Il Dualtron Togo 2025 si basa sulla reputazione del marchio Dualtron e porta un modello d’ingresso che mantiene l’attenzione tipica su qualità e affidabilità. Il prezzo lo colloca tra i monopattini elettrici più accessibili della gamma, senza però risparmiare su struttura, sicurezza o prestazioni. Sono disponibili tre versioni di batteria – LITE 36 V 12 Ah, PLUS 48 V 12 Ah e PRO 48 V 15 Ah (Samsung) – che consentono un’autonomia da 30 km fino a 50 km con una sola ricarica. Dualtron ha integrato nel Togo un collaudato sistema intelligente di gestione della batteria (BMS), che protegge da surriscaldamento, cortocircuito, sovracorrente, sovraccarica e scarica eccessiva. Con un peso da 22,8 kg (versione LITE) a 24,4 kg (versione PRO) e un telaio che si piega rapidamente, il Togo è il compagno urbano ideale per il pendolarismo quotidiano, i tragitti combinati e le gite del weekend, senza gravare né sul portafoglio né sulla schiena.

Il monopattino Dualtron Togo 2025 sfoggia un design minimalista ma funzionale, che trasmette un’impressione di compattezza e allo stesso tempo di robustezza. I telai sono saldati in lega di alluminio, garantendo un rapporto ottimale tra rigidità e peso contenuto. Da aperto misura 1 200 × 615 × 1 130 mm, mentre da chiuso occupa 1 160 × 615 × 400 mm, il che ne facilita il trasporto o il posizionamento nel bagagliaio dell’auto o sui mezzi pubblici. La dotazione luminosa è completa: faro LED anteriore, luce posteriore di posizione e stop, oltre a indicatori di direzione, per aumentare la visibilità su strada. Il display a cinque livelli EY2 APP mostra velocità, stato della batteria e distanza percorsa, ed è pienamente connesso all’app mobile per iOS e Android. La pedana è rivestita in gomma antiscivolo per un’aderenza eccellente, mentre il poggiapiede facilita la sosta. Molle a pistone sulla forcella anteriore e posteriore assorbono gli urti e smorzano efficacemente le irregolarità dell’asfalto; insieme agli pneumatici gonfiabili da 9" (70/50–6,1) assicurano comfort anche sui marciapiedi sconnessi.

Il Dualtron Togo 2025 è pensato principalmente per l’ambiente urbano, ma affronta senza problemi anche strade periferiche e brevi tragitti fuori dall’asfalto. Grazie al sistema di chiusura evoluto, puoi piegarlo in pochi secondi e riporlo sotto la scrivania, in ufficio o portarlo sui mezzi pubblici. Con un peso di soli 22,8–24,4 kg e un solido meccanismo di piegatura, la maneggevolezza è semplice anche per chi ha meno forza. La portata massima di 100 kg copre la maggior parte degli scenari ricreativi e d’uso quotidiano. La versatilità è sottolineata anche dalla compatibilità con la barra portatarga preinstallata (conforme alla normativa DGT per la Spagna), che facilita la registrazione e la circolazione sulle piste ciclabili. Un pratico extra è lo spazio dedicato a una batteria aggiuntiva o a piccoli bagagli, utile per trasportare accessori o documenti. Il monopattino è pronto per l’uso di tutti i giorni: lavoro, shopping in centro o spostamenti rapidi tra diversi punti della città.

La sicurezza è fondamentale per i Dualtron. Il Dualtron Togo 2025 è dotato di un sistema frenante a tamburo doppio (anteriore e posteriore) integrato dall’assistenza alla frenata elettrica, che riduce l’usura dei componenti meccanici e assicura una forza frenante costante in ogni condizione. L’elettronica BMS monitora tutti i parametri critici della batteria, tra cui temperatura, corrente e tensione, interrompendo l’alimentazione in caso di valori anomali. Il monopattino ha un grado di protezione IPX5, resistente agli spruzzi d’acqua da qualsiasi direzione, quindi pronto anche per pioggerella e superfici bagnate. Gli elementi riflettenti sul telaio e la luce posteriore garantiscono visibilità a distanza, mentre il faro LED anteriore a risposta rapida illumina la strada davanti a te. La stabilità alle velocità più alte è garantita dall’accurato meccanismo dello sterzo e dalla struttura rigida con carreggiata di 940 mm, riducendo al minimo il rischio di sbandate improvvise. Il cuore della sicurezza resta l’affidabilità dei freni, le sospensioni di qualità e i sensori elettronici integrati, che vigilano perché ogni corsa sia fluida e senza compromessi.

Il Dualtron Togo 2025 è disponibile con due livelli di potenza: 420 W (lite) e 650 W (plus e pro) di potenza continua, con picchi fino a 1 000 W nelle accelerazioni brevi. Grazie a ciò affronta pendenze fino al 26,8% e raggiunge una velocità massima di 25 km/h in conformità alla normativa europea (fino a 34–40 km/h su strade private poco frequentate). Le batterie da 12 Ah (LITE/PLUS) e 15 Ah (PRO) offrono un’autonomia reale di 30 km, 40 km e 50 km, con tempi di ricarica di circa 8 h (LITE, PLUS) e 10 h (PRO). Il controller "square-wave" ottimizza l’energia e la curva di erogazione, garantendo un prelievo fluido e l’uso coerente di ogni wattora disponibile. Considerando il peso e il sistema elettrico, il Togo è tra i modelli più efficienti della sua categoria, in grado di competere con prodotti più costosi mantenendo un prezzo di acquisto contenuto.

Nella gamma Dualtron, il Togo occupa la posizione del modello compatto più accessibile, offrendo rispetto alle linee Power Beast, Explorer o Victor una potenza e una capacità della batteria inferiori, compensate però da un rapporto qualità/prezzo eccezionale. Mentre modelli come Dualtron Victor o Spider raggiungono potenze di picco fino a 6 000 W e autonomie superiori a 100 km, il Togo punta a un uso urbano in cui non servono velocità o autonomie estreme. A differenza delle linee Explorer, il Togo include sospensioni e illuminazione completa di serie, dotazioni spesso assenti nei modelli “budget”. Rispetto al Dualtron Eagle Pro, che pesa oltre 30 kg, il Togo è leggero e compatto ma offre prestazioni sufficienti per la mobilità quotidiana. Per chi cerca una combinazione di prezzo contenuto, guida aggressiva e affidabilità, il Dualtron Togo 2025 è la scelta ideale che porta tecnologie premium al grande pubblico senza compromessi in termini di qualità.

Siamo il rivenditore autorizzato del marchio Dualtron e offriamo l'assistenza in garanzia e post-garanzia che viene fornita nel nostro centro di assistenza. Abbiamo la maggior parte dei pezzi di ricambio in magazzino e altri pezzi, grazie al nostro collegamento diretto con il produttore, possiamo fornirli in tempi molto brevi. Dunque, acquistando questo monopattino, non devi preoccuparti dell'assistenza o della disponibilità dei pezzi di ricambio. Grazie alla nostra esperienza e ai nostri contatti, possiamo gestire guasti e diagnosi più complessi.

La Minimotors è riconosciuta come uno dei produttori di monopattini elettrici più affidabili e di maggiore qualità al mondo. La società è stata fondata nel 1999 a Pusan in Corea del Sud. Poco dopo la sua fondazione, l'azienda è diventata famosa per i suoi motori elettrici prodotti in serie. Dal 2010, ha iniziato a sviluppare e produrre i monopattini elettrici come un'eccellente alternativa di mobilità personale ai veicoli a due ruote con motore a benzina. Nello stesso anno, ha lanciato una serie dei monopattini elettrici Speedway. A causa dell'alta domanda e della conseguente necessità di aumentare la produzione, la Minimotors ha spostato la produzione nella sua nuova fabbrica in Cina e nel 2015 ha completato lo sviluppo e iniziato la produzione di un nuovo monopattino elettrico chiamato Dualtron Ultra. Grazie all'enorme successo, la società ha continuato a sviluppare e produrre altri modelli e serie di modelli. Attualmente, l'azienda offre le serie di modelli Dualtron, Speedway e Futecher, che sono popolare tra gli appassionati di mobilità elettrica in tutto il mondo e il nome Minimotors è indissolubilmente legato ai monopattini elettrici. Anche se molte nuove aziende di mobilità elettrica stanno nascendo in continuazione, gli manca l'esperienza che la Minimotors ha accumulato nel corso degli anni. Molte di queste nuove aziende abbandonano i loro piani a causa della scarsa qualità dei loro prodotti e della conseguente mancanza di interesse del mercato. La Minimotors fornisce prodotti di altissima qualità ai mercati globali ed è diventato un leader nel campo della mobilità elettrica.
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 24,4 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 10 h in base alla configurazione da 8 h fino a 10 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 40 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 650 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 50 km in base alla configurazione da 40 km fino a 50 km | In attesa del test | |
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 120 cm | ||||
| Altezza | 113 cm | ||||
| Larghezza | 61,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 116 cm | ||||
| Altezza piegata | 40 cm | ||||
| Larghezza piegata | 61,5 cm | ||||
| Interasse | 940 mm | ||||
| Altezza libera da terra | 90 mm | ||||
| Produttore della batteria | LG/Samsung | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 15 Ah in base alla configurazione: 12 Ah, 15 Ah | ||||
| Energia della batteria | 720 Wh in base alla configurazione: 576 Wh, 720 Wh | ||||
| Cruise control | sì | ||||
| Limitatore di velocità | sì | ||||
| Trazione | trazione posteriore | ||||
| Freno anteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Freno posteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 9" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 9" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | molla | ||||
| Sospensione posteriore | molla | ||||
| Illuminazione | anteriori, posteriori, del freno e indicatori di direzione | ||||
| Luce del freno | sì | ||||
| Carico massimo | 100 kg | ||||
| Resistenza all'acqua | IPX5 | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 120 cm | ||||
| Altezza | 113 cm | ||||
| Larghezza | 61,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 116 cm | ||||
| Altezza piegata | 40 cm | ||||
| Larghezza piegata | 61,5 cm | ||||
| Interasse | 940 mm | ||||
| Altezza libera da terra | 90 mm | ||||
| Produttore della batteria | LG/Samsung | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 15 Ah in base alla configurazione: 12 Ah, 15 Ah | ||||
| Energia della batteria | 720 Wh in base alla configurazione: 576 Wh, 720 Wh | ||||
| Cruise control | sì | ||||
| Limitatore di velocità | sì | ||||
| Trazione | trazione posteriore | ||||
| Freno anteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Freno posteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 9" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 9" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | molla | ||||
| Sospensione posteriore | molla | ||||
| Illuminazione | anteriori, posteriori, del freno e indicatori di direzione | ||||
| Luce del freno | sì | ||||
| Carico massimo | 100 kg | ||||
| Resistenza all'acqua | IPX5 | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 120 cm | ||||
| Altezza | 113 cm | ||||
| Larghezza | 61,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 116 cm | ||||
| Altezza piegata | 40 cm | ||||
| Larghezza piegata | 61,5 cm | ||||
| Interasse | 940 mm | ||||
| Altezza libera da terra | 90 mm | ||||
| Produttore della batteria | LG/Samsung | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 12 Ah in base alla configurazione: 12 Ah, 15 Ah | ||||
| Energia della batteria | 576 Wh in base alla configurazione: 576 Wh, 720 Wh | ||||
| Cruise control | sì | ||||
| Limitatore di velocità | sì | ||||
| Trazione | trazione posteriore | ||||
| Freno anteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Freno posteriore | a tamburo + elettrico eABS | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 9" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 9" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | molla | ||||
| Sospensione posteriore | molla | ||||
| Illuminazione | anteriori, posteriori, del freno e indicatori di direzione | ||||
| Luce del freno | sì | ||||
| Carico massimo | 100 kg | ||||
| Resistenza all'acqua | IPX5 | ||||
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 24,4 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 10 h in base alla configurazione da 8 h fino a 10 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 40 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 650 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 50 km in base alla configurazione da 40 km fino a 50 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 24,3 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 8 h in base alla configurazione da 8 h fino a 10 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 40 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 650 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 40 km in base alla configurazione da 40 km fino a 50 km | In attesa del test | |
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