Fare clic per altri risultati.
Nessun prodotto trovato.
Il tuo carrello è vuoto Vedere l'offerta
ENGWE EP 2 BOOST
ENGWE EP-2 Boost è una fat bike elettrica pieghevole con motore da 250 W, batteria da 48 V 13 Ah, autonomia fino a 120 km, pneumatici 20 × 4.0", modalità Boost con 55 Nm e capacità di carico di 150 kg.
Nuovo prodotto
Verificheremo il tuo rapporto e ti contatteremo con un'offerta entro pochi giorni.

ENGWE EP-2 Boost è una bicicletta elettrica pieghevole di tipo fat bike che combina la praticità di una e-bike urbana con la versatilità di un modello adatto a terreni leggeri. È progettata per ciclisti che desiderano una sola bici elettrica per il commuting, le gite, la spesa e le strade più difficili, apprezzando al tempo stesso il telaio pieghevole, le dimensioni compatte da piegata di 99 × 75 × 55 cm e una costruzione robusta con peso di 30 kg. Da aperta, la bicicletta ha una lunghezza di 169 cm, altezza del manubrio regolabile di 118 – 130 cm ed è adatta a ciclisti alti circa 165 – 190 cm. Un grande vantaggio è la portata fino a 150 kg, grazie alla quale ENGWE EP-2 Boost può gestire non solo un ciclista normale, ma anche carico, zaino o spesa. Nella confezione sono inclusi la e-bike stessa, batteria agli ioni di litio da 48 V 13 Ah, caricabatterie, pedali, parafango anteriore e posteriore, portapacchi posteriore, cavalletto, attrezzi di montaggio e manuale utente. Il modello rientra tra le biciclette elettriche pieghevoli con pneumatici larghi 20 × 4.0", che offrono stabilità su asfalto, ghiaia, sabbia e strade sterrate.

La propulsione è affidata a un motore brushless da 250 W, che soddisfa lo standard europeo di potenza e consente una velocità massima assistita di 25 km/h. ENGWE EP-2 Boost non è costruita per una velocità massima estrema, ma per un supporto efficiente alla pedalata, una risposta fluida e prestazioni pratiche nell’uso quotidiano. Un elemento importante è il sensore di coppia, che reagisce alla forza della pedalata e dosa l’assistenza in modo più naturale rispetto a un semplice sensore di cadenza. Nelle partenze, in salita o quando serve brevemente un supporto maggiore, aiuta il pulsante Boost, che rilascia una spinta immediata con coppia fino a 55 Nm. Il produttore non indica un valore separato di peak power, quindi è corretto lavorare con i dati ufficialmente indicati: potenza nominale 250 W, coppia 55 Nm, velocità massima 25 km/h e pendenza massima 10°. La batteria ha una capacità di 48 V, 13 Ah, 624 Wh, è removibile e si ricarica in circa 6,5 ore. L’autonomia dichiarata è fino a 120 km in modalità PAS 1, dato testato con un ciclista di 75 kg, su strada pianeggiante e a una temperatura di 25 °C, quindi in salita, al freddo o con un ciclista più pesante l’autonomia reale può essere inferiore.

La costruzione di ENGWE EP-2 Boost è orientata alla combinazione di solidità, pieghevolezza e utilizzabilità quotidiana. Il telaio pieghevole permette di riporre più facilmente la bicicletta in appartamento, garage, nel bagagliaio di un’auto più grande o al lavoro, mentre le dimensioni da piegata 99 × 75 × 55 cm sono pratiche soprattutto per gli utenti che non hanno spazio per una classica e-bike di grandi dimensioni. Davanti si trova una suspension fork, cioè una forcella ammortizzata, che aiuta ad assorbire le irregolarità sulle strade peggiori e migliora il comfort durante i tragitti più lunghi. Gli ampi pneumatici 20 × 4.0" all-terrain aumentano stabilità, trazione e sicurezza nella guida su asfalto, ghiaia, sabbia e superfici non asfaltate. La dotazione è completata dal cambio Shimano a 7 velocità, che consente di adattare meglio la cadenza di pedalata alla pianura, alla salita o agli spostamenti più veloci. Il pratico display LCD mostra velocità, batteria e dati di percorrenza, così il ciclista ha sempre davanti a sé le informazioni di base. Il portapacchi posteriore ha una portata di 25 kg, un vantaggio per consegne, commuting, spesa o gite. Parafanghi, cavalletto, pedali e attrezzi di montaggio sono inclusi nella confezione, quindi la bici è pronta per l’uso normale dopo il montaggio.

La sicurezza di ENGWE EP-2 Boost si basa soprattutto sui freni a disco meccanici anteriori e posteriori da 180 mm, che, nell’ambito delle opzioni fornite, rientrano nella categoria disc mechanical. Il diametro maggiore dei dischi aiuta nella potenza frenante e nella sicurezza in fase di arresto, aspetto importante su una bici con peso di 30 kg, pneumatici larghi e portata fino a 150 kg. Il comfort è supportato dalla combinazione di ammortizzazione anteriore, pneumatici larghi 20 × 4.0", altezza sella regolabile 84 – 102 cm e manubrio regolabile 118 – 130 cm. La praticità aumenta grazie alla batteria removibile, che può essere estratta e caricata fuori dalla bicicletta, cosa apprezzata soprattutto dagli utenti che vivono in appartamento o non hanno una presa vicino al posto di parcheggio. Le luci posteriori e di frenata si attivano in frenata, migliorando la visibilità durante il rallentamento, soprattutto nel traffico o in condizioni di visibilità ridotta. Il produttore nella specifica testuale disponibile non indica recupero di energia né cruise control, quindi non consiglio di indicarli come funzioni del prodotto. Allo stesso modo non è indicato ufficialmente un numero separato di peak power; i principali argomenti di vendita sono piuttosto potenza legale 250 W, 55 Nm Boost, sensore di coppia, autonomia 120 km, batteria 624 Wh e alta portata.

All’interno del marchio ENGWE, EP-2 Boost è interessante soprattutto come alternativa migliorata al modello EP-2 Pro. Nel confronto, il produttore indica che entrambi i modelli hanno motore da 250 W, 55 Nm, batteria da 624 Wh, autonomia di 120 km, cambio Shimano a 7 velocità e pneumatici 20 × 4.0" all-terrain, ma EP-2 Boost aggiunge due vantaggi importanti: Boost Mode e sensore di coppia. Allo stesso tempo ha freni più grandi rispetto a EP-2 Pro, perché EP-2 Boost utilizza freni a disco da 180 mm, mentre EP-2 Pro nel confronto del produttore è indicato con freni da 160 mm. Rispetto al modello L20 Boost, che ENGWE presenta con autonomia di 126 km, EP-2 Boost appare più come una fat bike pieghevole universale con maggiore attenzione alla conservazione compatta e a pneumatici più orientati al terreno. Rispetto al più costoso L20 3.0 Pro, che il produttore indica con motore mid-drive da 100 Nm e sospensione completa, EP-2 Boost è più semplice, più accessibile nel prezzo e più adatto ai ciclisti che cercano una bicicletta elettrica pieghevole con grande batteria, pneumatici larghi, portata di 150 kg e dotazione pratica senza un prezzo inutilmente elevato.

Siamo rivenditori autorizzati del marchio ENGWE e forniamo direttamente assistenza in garanzia e post-garanzia, garantita nel nostro centro assistenza. Abbiamo la maggior parte dei ricambi a magazzino e, grazie al nostro collegamento diretto con il produttore, possiamo assicurarci gli altri pezzi in tempi molto brevi. Acquistando questa bicicletta, quindi, non dovete preoccuparvi dell’assistenza o della disponibilità dei ricambi. Grazie alla nostra esperienza e ai nostri contatti, siamo in grado di gestire anche guasti più complessi e diagnostica.

Engwe è un rinomato produttore di biciclette elettriche che negli ultimi anni ha costruito una posizione solida sul mercato globale grazie alla combinazione di innovazioni tecnologiche, affidabilità e un interessante rapporto qualità-prezzo. Il marchio è nato con l’obiettivo di offrire agli utenti un’alternativa al trasporto urbano e ricreativo tradizionale, basandosi sul proprio sviluppo e sul miglioramento continuo dei prodotti. Engwe si concentra principalmente sul segmento delle e-bike pieghevoli e urbane, adatte alla vita quotidiana – che si tratti del tragitto verso il lavoro, degli spostamenti in città o delle gite del fine settimana fuori dalla civiltà. I suoi modelli, come Engine Pro, EP-2 Pro, T14, M20 o il più avanzato N1 Pro, sono noti per l’elevato livello costruttivo, la durata della batteria e funzioni che spesso superano lo standard abituale della rispettiva fascia di prezzo. L’azienda investe anche nello sviluppo di componenti propri – ad esempio elettronica, batterie e display – il che le consente un migliore controllo della qualità e la possibilità di implementare funzioni specifiche come smart lock, sistemi iOT o tracciamento GPS. Engwe si interessa anche alla dimensione ecologica della mobilità, poiché le biciclette elettriche contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni da traffico nelle città. Con una forte presenza in Europa, Nord America e Asia, l’azienda costruisce una comunità globale di utenti, ai quali offre anche supporto tecnico, disponibilità di ricambi e logistica rapida tramite i propri centri di distribuzione. Una parte importante della loro filosofia è offrire biciclette elettriche che non siano solo un mezzo di trasporto, ma anche una soluzione elegante e tecnologicamente moderna per chiunque cerchi libertà di movimento senza dipendere da auto o trasporto pubblico. Engwe quindi non punta solo su velocità e autonomia, ma anche su comfort dell’utente, modularità e sicurezza – trasferendo in ogni modello l’esperienza acquisita dal feedback dei clienti di tutto il mondo.
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 30 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Coppia | 55 Nm | ||||
| Lunghezza | 169 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 99 cm | ||||
| Altezza piegata | 75 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | parte anteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Illuminazione | anteriore, posteriore e del freno | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Coppia | 55 Nm | ||||
| Lunghezza | 169 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 99 cm | ||||
| Altezza piegata | 75 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | parte anteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Illuminazione | anteriore, posteriore e del freno | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Coppia | 55 Nm | ||||
| Lunghezza | 169 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 99 cm | ||||
| Altezza piegata | 75 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | parte anteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Illuminazione | anteriore, posteriore e del freno | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 30 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 30 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
Facciamo cose buone. Grazie a te.
Acquista da noi e scegli se aiutare l'ambiente piantando alberi, riciclando batterie o costruendo piste ciclabili. Noi contribuiremo per te.Nei prossimi giorni ti contatteremo per mettere a punto i dettagli.
Nei prossimi giorni ti contatteremo per mettere a punto i dettagli.
Lavoriamo duramente per offrirvi la migliore esperienza possibile.
Nei prossimi giorni ti contatteremo per mettere a punto i dettagli.
Ci dispiace che non siano disponibili informazioni sufficienti sul tuo ordine. Cerchiamo sempre di tenere informati i nostri clienti. Si prega di compilare i dati sottostanti e ti contatteremo al più presto dopo aver verificato la situazione.
Siamo grati per tutti i feedback positivi e le raccomandazioni. Ci motiva nel nostro lavoro quotidiano.
Ci dispiace che qualcosa non vada. Si prega di fornire una descrizione accurata della situazione in modo da poterla verificare e risolvere rapidamente. Il tuo reclamo sarà ricevuto non solo dai nostri dipendenti, ma anche dalla direzione e dai proprietari della società Max Blinker.
Grazie per il tuo messaggio. Ti risponderemo al più presto.
Aiutaci a migliorare. Hai qualche suggerimento?
Ogni bella parola che sentiremo da te ci renderà felici. Contattaci.
Hai trovato qualche errore nel testo? Ti saremo grati se ci farai sapere.
Grazie per il tuo messaggio. Ti risponderemo al più presto.
Manutenzione professionale assistenza@maxblinker.it +49 304 2208 222 Ordinare per la manutenzione Reclamo online Maggiori informazioni sulla manutenzione
Manuale del monopattino Leggete il nostro manuale completo su come guidare il monopattino elettrico in modo sicuro. È pieno di informazioni interessanti sia per i principianti che per gli esperti. Leggere il manuale
Test indipendenti Verifichiamo scientificamente le dichiarazioni dei produttori su autonomia, prestazioni o velocità massima. Per saperne di più Voltride si cambia a Max Blinker
Maggiori informazioni