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ENGWE Engine PRO 2
ENGWE Engine Pro 2.0 è una potente fatbike elettrica pieghevole con 75 Nm di coppia, batteria da 16 Ah, autonomia fino a 110 km, freni a disco idraulici, sospensione completa, sensore di coppia e ampi pneumatici 20 × 4.0". È adatta per il pendolarismo, le gite, i percorsi forestali e una guida confortevole in città.
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ENGWE Engine Pro 2.0 è una robusta fatbike elettrica pieghevole progettata per i ciclisti che desiderano combinare le prestazioni di una e-bike da montagna, il comfort di una struttura full suspension e la praticità di un telaio pieghevole. Grazie al telaio pieghevole in alluminio 6061, agli ampi pneumatici fat 20 × 4.0", alla portata fino a 150 kg e al peso di 31,6 kg, si presenta come un modello universale per il pendolarismo quotidiano, le gite ricreative e la guida su strade più dissestate. La bici elettrica può essere piegata approssimativamente fino a dimensioni di 104 × 84 × 55 cm, quindi entra più facilmente in auto, caravan, cantina o in uno spazio di stoccaggio più piccolo. Da aperta ha una lunghezza totale di 170 cm, altezza del manubrio di 120 – 130 cm, passo di 113,5 cm e sella regolabile approssimativamente da 86 a 102 cm, grazie a cui si adatta a un’ampia gamma di ciclisti adulti. Tra i principali vantaggi figurano il sensore di coppia, i freni a disco idraulici, Shimano Altus 8-speed, display LCD a colori, illuminazione LED anteriore e posteriore, portapacchi posteriore con capacità di 25 kg e batteria con autonomia dichiarata fino a 110 km.

La base del modello ENGWE Engine Pro 2.0 è un potente motore nel mozzo con coppia di 75 Nm, che rappresenta un notevole vantaggio in salita, nelle partenze e negli spostamenti su superfici non asfaltate. Fonti indipendenti indicano per questo modello 750 W di potenza nominale e fino a 1200 W di potenza di picco, mentre la specifica ufficiale ENGWE sottolinea soprattutto il valore di 75 Nm, la velocità 25 km/h in PAS 5 e la pendenza massima di 10°. Un grande punto a favore è il sensore di coppia, che reagisce alla forza della pedalata e dosa l’assistenza in modo più naturale rispetto a un normale sensore di cadenza. La batteria ha una capacità di 16 Ah e il produttore nei parametri promozionali indica 768 Wh, mentre nella sezione della batteria viene menzionata anche la necessità di un caricatore dedicato da 58,8 V; per la specifica versione disponibile a magazzino è quindi opportuno verificare se si tratti di una configurazione da 48 V o 52 V. L’autonomia dichiarata arriva fino a 110 km in PAS 1, il che rende ENGWE Engine Pro 2.0 una scelta interessante per escursioni più lunghe e diversi giorni di guida urbana senza ricarica quotidiana. La ricarica completa richiede circa 5,5 ore, quindi la batteria può essere caricata comodamente durante la notte o durante la giornata lavorativa.

Dal punto di vista costruttivo, ENGWE Engine Pro 2.0 rientra tra le fat e-bike pieghevoli con enfasi su stabilità e comfort. Il telaio è in lega di alluminio 6061, importante per robustezza, resistenza e uso pratico in diverse condizioni. Le dimensioni della bici piegata 104 × 84 × 55 cm sono un vantaggio per il trasporto in auto o lo stoccaggio in appartamento, garage o ufficio. Il produttore afferma che la piegatura avviene in tre passaggi in circa 10 secondi, cosa apprezzata dai ciclisti che spesso combinano la bici con auto o caravan. Il comfort di guida è garantito dalla full suspension, che nella categorizzazione del prodotto può essere classificata più precisamente come double shock absorber; il produttore dichiara che il sistema riduce gli urti fino all’87 %. I grandi pneumatici 20 × 4.0" migliorano la trazione su ghiaia, strade forestali, neve, sabbia e asfalto rovinato, e il produttore li presenta come resistenti alle forature. La dotazione pratica è completata da Shimano Altus 8-speed, display LCD a colori, pedali pieghevoli in alluminio, manopole antiscivolo, portapacchi posteriore in alluminio con portata di 25 kg e colori disponibili Mountain Green, Space Black e Midnight Blue.

L’aspetto sicurezza di ENGWE Engine Pro 2.0 è rafforzato soprattutto dai freni a disco idraulici da 160 mm, che nell’ambito delle categorie richieste appartengono al gruppo disc hydraulic. I freni idraulici sono molto importanti su una fatbike più pesante con peso di 31,6 kg, elevata portata di 150 kg e pneumatici larghi, perché offrono una migliore modulabilità e una maggiore potenza frenante rispetto ai freni meccanici di base. Il produttore indica anche il collegamento dei freni con il regenerative braking system, cioè la frenata rigenerativa, ma per le versioni EU compaiono informazioni secondo cui la rigenerazione e il cruise control potrebbero non essere attivi a causa della normativa; pertanto, in vendita è opportuno indicare la rigenerazione come funzione dipendente dalla versione concreta. La visibilità è garantita da luce anteriore LED ad alta luminosità e luce posteriore, che migliorano la sicurezza durante la guida al crepuscolo, in città e sulle piste ciclabili. Il comfort è supportato dalla sospensione, dagli pneumatici larghi, dalla sella regolabile 86 – 102 cm, dall’altezza del manubrio 120 – 130 cm e dal sensore di coppia, grazie al quale l’intervento dell’assistenza risulta più fluido. La praticità aumenta grazie alla batteria rimovibile 16 Ah, alla ricarica in circa 5,5 ore, al portapacchi posteriore, al telaio pieghevole e al display LCD con dati su velocità, batteria e distanza percorsa.

All’interno dell’offerta ENGWE, Engine Pro 2.0 si colloca più in alto rispetto al precedente Engine Pro 1.0, soprattutto grazie alla combinazione di coppia da 75 Nm, sensore di coppia, cambio Shimano 8-speed e freni idraulici; il confronto ufficiale ENGWE indica per Engine Pro 1.0 il valore di 55 Nm, mentre per Engine Pro 2.0 è 75 Nm. Rispetto ai modelli orientati maggiormente al pendolarismo urbano, Engine Pro 2.0 offre una costruzione fatbike più robusta, pneumatici più larghi 20 × 4.0", configurazione full suspension e maggiore versatilità su strade dissestate o terreni leggeri. Rispetto a modelli come EP-2 3.0 Boost o EP-2 Boost, che ENGWE presenta come e-bike pieghevoli EU legal, Engine Pro 2.0 appare più avventuroso e prestazionale, sebbene nella scelta sia necessario seguire la specifica versione legislativa, soprattutto velocità, potenza, cruise control e rigenerazione. Rispetto ai modelli in stile moto, ad esempio M20, mantiene un telaio pieghevole più pratico e una migliore conservabilità. Per il ciclista che desidera una sola e-bike universale per città, gite, sterrato, salite e trasporto in auto, ENGWE Engine Pro 2.0 è uno dei modelli più completi del marchio, perché combina autonomia fino a 110 km, freni idraulici, full suspension, batteria da 16 Ah, alta portata e design pieghevole.

Siamo rivenditori autorizzati del marchio ENGWE e forniamo direttamente assistenza in garanzia e post-garanzia, garantita nel nostro centro assistenza. Abbiamo la maggior parte dei ricambi a magazzino e gli altri componenti, grazie al nostro collegamento diretto con il produttore, possiamo procurarli in tempi molto brevi. Acquistando questa bici, quindi, non dovete preoccuparvi dell’assistenza o della disponibilità dei ricambi. Grazie alla nostra esperienza e ai nostri contatti, siamo in grado di gestire anche guasti e diagnosi più complessi.

Engwe è un rinomato produttore di biciclette elettriche che negli ultimi anni ha costruito una forte posizione sul mercato globale grazie alla combinazione di innovazioni tecnologiche, affidabilità e un interessante rapporto qualità-prezzo. Il marchio è nato con l’obiettivo di offrire agli utenti un’alternativa al tradizionale trasporto urbano e ricreativo, basandosi sul proprio sviluppo e sul continuo miglioramento dei prodotti. Engwe si concentra principalmente sul segmento delle e-bike pieghevoli e urbane, adatte alla vita quotidiana – che si tratti del tragitto verso il lavoro, degli spostamenti in città o delle gite del fine settimana lontano dalla civiltà. I suoi modelli, come Engine Pro, EP-2 Pro, T14, M20 o il più avanzato N1 Pro, sono noti per l’elevato livello costruttivo, la durata della batteria e le funzioni che spesso superano lo standard abituale della relativa categoria di prezzo. L’azienda investe anche nello sviluppo di componenti propri – ad esempio elettronica, batterie e display, il che le consente un migliore controllo della qualità e la possibilità di implementare funzioni specifiche come serrature smart, sistemi IoT o tracciamento GPS. Engwe si interessa anche alla dimensione ecologica della mobilità, poiché le e-bike contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni da traffico nelle città. Con una forte presenza in Europa, Nord America e Asia, l’azienda costruisce una comunità globale di utenti, ai quali offre anche supporto tecnico, disponibilità di ricambi e logistica rapida tramite i propri centri di distribuzione. Una parte importante della sua filosofia è offrire e-bike che non siano solo un mezzo di trasporto, ma anche una soluzione elegante e tecnologicamente moderna per chiunque cerchi libertà di movimento senza dipendere da auto o trasporto pubblico. Engwe quindi non punta solo su velocità e autonomia, ma anche su comfort dell’utente, modularità e sicurezza – trasferendo in ogni modello l’esperienza acquisita grazie al feedback dei clienti di tutto il mondo.
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 113,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 768 Wh | ||||
| Recupero | sì | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Sospensione posteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 113,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 768 Wh | ||||
| Recupero | sì | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Sospensione posteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 113,5 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 768 Wh | ||||
| Recupero | sì | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria con camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Sospensione posteriore | doppio ammortizzatore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
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