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ENGINE X
ENGWE Engine X – una bici elettrica pieghevole con motore da 250 W, batteria 48 V 13 Ah e autonomia fino a 120 km. Sospensione completa, pneumatici fat 20×4″, portata massima 150 kg, illuminazione LED, cambio Shimano a 7 velocità.
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La bici elettrica ENGWE Engine X 250 W rappresenta il perfetto equilibrio tra prestazioni, comfort e tecnologia moderna. Questa e-bike premium è progettata per i rider che cercano un mezzo affidabile, pieghevole e potente sia per la città che per il fuoristrada. Grazie al motore brushless da 250 W con coppia di 55 Nm, alimentato da una batteria da 48 V 13 Ah con capacità di 624 Wh, Engwe Engine X offre una guida dinamica con un’autonomia fino a 120 km in modalità assistenza alla pedalata (PAS). La velocità massima è limitata a 25 km/h, garantendo un utilizzo legale secondo le normative UE. Il robusto telaio in lega di alluminio 6061 Alloy riduce il peso complessivo a 31,7 kg, mentre la bici supporta un carico fino a 150 kg. Grazie alla struttura completamente pieghevole con dimensioni di soli 104 × 55 × 84 cm da chiusa, Engine X è un compagno pratico per gli spostamenti quotidiani, i viaggi in camper o le escursioni ricreative.

Il design del modello ENGWE Engine X unisce un carattere sportivo a uno stile urbano pratico. I massicci pneumatici fat da 20 × 4.0 pollici garantiscono stabilità e trazione su qualsiasi superficie – dall’asfalto alle strade sterrate fino ai sentieri nel bosco. La sospensione completa (forcella telescopica anteriore + ammortizzatore posteriore) aumenta notevolmente il comfort e riduce l’impatto delle irregolarità durante la guida. I freni a disco meccanici da 160 mm offrono un controllo preciso in qualsiasi condizione meteo, essenziale sia in città che su terreni più impegnativi. Le luci LED anteriori e posteriori di qualità migliorano la visibilità e la sicurezza nelle uscite notturne. La dotazione include anche il cambio Shimano a 7 velocità, che consente passaggi di marcia fluidi e l’adattamento della pedalata al profilo del percorso. Un dettaglio pratico interessante è il display integrato, che mostra velocità, livello batteria, chilometri percorsi e livello di assistenza del motore. L’Engwe Engine X si ricarica in circa 6,5 ore, un valore eccellente considerando la capacità di 624 Wh.

Questa e-bike è progettata per essere un compagno versatile sia per la città che per le uscite ricreative. Grazie alla struttura completamente pieghevole, può essere facilmente riposta in auto, in treno o in camper, e una volta aperta offre un telaio solido e stabile per una guida sicura anche con carichi più elevati. La portata di 150 kg consente di pedalare anche con uno zaino più pesante o con un carico. Il telaio ammortizzato e i pneumatici fat assorbono la maggior parte delle irregolarità, rendendo la guida su pavé, ghiaia o strade sterrate comoda e stabile. La manutenzione è minima – la batteria può essere facilmente rimossa e ricaricata separatamente, mentre catena e trasmissione richiedono solo una lubrificazione e una pulizia di base. I freni a disco meccanici sono affidabili e facili da manutenere. Engwe Engine X è quindi la scelta ideale per chi cerca una e-bike con lunga durata e bassi costi di manutenzione.

La sicurezza del rider è stata la priorità assoluta nello sviluppo di ENGWE Engine X. La combinazione di potenti freni a disco meccanici e sospensione completa garantisce uno spazio di frenata ridotto anche su superfici bagnate. I larghi pneumatici 20 × 4.0″ offrono il massimo contatto con la strada e un’eccellente stabilità. La luce LED anteriore e posteriore garantisce visibilità di notte e aumenta la sicurezza durante la guida in città. Il resistente telaio in 6061 Alloy sopporta carichi elevati e allo stesso tempo attenua le vibrazioni. Il display integrato consente di controllare velocità e batteria, evitando spiacevoli sorprese durante i viaggi più lunghi. L’e-bike è conforme alla normativa europea per le biciclette elettriche (velocità max 25 km/h e potenza 250 W), il che significa che per utilizzarla non è necessaria la patente o l’assicurazione come per i ciclomotori.

Con una potenza di 250 W e una coppia di 55 Nm, ENGWE Engine X offre un’accelerazione fluida e un’ottima forza di trazione anche in salita fino a 10°. La batteria 48 V 13 Ah (624 Wh) garantisce un’autonomia fino a 120 km in modalità PAS, un risultato superiore alla media in questa categoria di e-bike. Il rider può scegliere tra diversi livelli di assistenza del motore oppure utilizzare la pedalata completamente meccanica grazie al cambio Shimano a 7 velocità. La velocità massima è limitata a 25 km/h, ma il motore riesce comunque a mantenere una velocità costante anche su lievi salite. La ricarica richiede circa 6,5 ore, permettendo una ricarica completa durante la notte. Questa bici rappresenta un rapporto ottimale tra prestazioni, efficienza energetica e affidabilità.

Rispetto ai modelli Engwe EP-2 Pro o Engine Pro, che offrono maggiore potenza e un peso superiore, Engine X è ottimizzato per il mercato europeo e per l’uso urbano. È più leggero (31,7 kg rispetto a quasi 35 kg dell’Engine Pro), utilizzabile legalmente su strade pubbliche e mantiene comunque sospensione completa e pneumatici fat. Rispetto al modello EP-2 Pro, dispone di una batteria migliorata da 624 Wh e di un sistema di assistenza più fluido, che risponde meglio allo stile di guida urbano. Se cerchi una bici elettrica affidabile, confortevole e completamente pieghevole, con grande autonomia e dotazioni premium a un prezzo ragionevole, ENGWE Engine X 250 W è una delle migliori scelte della sua categoria.

Siamo rivenditori autorizzati del marchio ENGWE e forniamo direttamente assistenza in garanzia e post-garanzia, garantita presso il nostro centro assistenza. La maggior parte dei ricambi è disponibile in magazzino e gli altri componenti, grazie al nostro collegamento diretto con il produttore, possiamo reperirli in tempi molto brevi. Acquistando questa bici, non dovrete quindi preoccuparvi dell’assistenza o della disponibilità dei ricambi. Grazie alla nostra esperienza e ai contatti, siamo in grado di gestire anche guasti più complessi e la diagnostica.

Engwe è un produttore rinomato di biciclette elettriche che negli ultimi anni ha costruito una solida posizione sul mercato globale grazie alla combinazione di innovazioni tecnologiche, affidabilità e un interessante rapporto qualità-prezzo. Il marchio è nato con l’obiettivo di offrire agli utenti un’alternativa al trasporto urbano e ricreativo tradizionale, basandosi su sviluppo interno e miglioramento continuo dei prodotti. Engwe si concentra principalmente sul segmento delle e-bike pieghevoli e urbane, adatte alla vita quotidiana – che si tratti di andare al lavoro, spostarsi in città o fare gite nel weekend fuori dalla civiltà. I loro modelli, come Engine Pro, EP-2 Pro, T14, M20 o il più avanzato N1 Pro, sono noti per l’elevata qualità costruttiva, la durata della batteria e funzioni che spesso superano lo standard tipico della fascia di prezzo. L’azienda investe anche nello sviluppo di componenti propri – ad esempio elettronica, batterie e display – il che consente un migliore controllo della qualità e la possibilità di implementare funzioni specifiche come smart lock, sistemi IoT o tracciamento GPS. Engwe presta attenzione anche all’aspetto ecologico della mobilità, poiché le e-bike contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni di trasporto nelle città. Con una forte presenza in Europa, Nord America e Asia, l’azienda costruisce una comunità globale di utenti, offrendo anche supporto tecnico, disponibilità di ricambi e logistica rapida attraverso i propri centri di distribuzione. Una parte importante della loro filosofia è offrire e-bike che non siano solo un mezzo di trasporto, ma anche una soluzione elegante e tecnologicamente moderna per chi cerca libertà di movimento senza dipendere da auto o trasporto pubblico. Engwe quindi non punta solo su velocità e autonomia, ma anche su comfort d’uso, modularità e sicurezza, trasferendo in ogni modello l’esperienza raccolta dal feedback dei clienti di tutto il mondo.
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,7 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170,4 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170,4 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170,4 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170,4 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 48 V | ||||
| Capacità della batteria | 13 Ah | ||||
| Energia della batteria | 624 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco meccanico | ||||
| Freno posteriore | a disco meccanico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,7 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,7 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,7 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 6,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 25 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 250 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 250 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 120 km | In attesa del test | |
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