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ENGINE PRO 2.0
Engwe Engine Pro 2.0 – una potente bici elettrica pieghevole con motore da 750 W (picco 1200 W), batteria 52 V / 16 Ah (832 Wh), autonomia fino a 110 km e sospensione completa. Ideale sia per la città che per il fuoristrada.
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La bici elettrica Engwe Engine Pro 2.0 rappresenta una nuova generazione di e-bike pieghevoli che uniscono prestazioni estreme, lunga autonomia e una struttura robusta in un unico mezzo di trasporto versatile. Con un potente motore da 750 W e una potenza di picco fino a 1200 W, alimentato da una batteria da 52 V / 16 Ah / 832 Wh, l’Engwe Engine Pro 2.0 sorprende non solo per la sua dinamica, ma anche per la sua resistenza. Grazie al nuovo sensore di coppia (torque sensor), la bici reagisce a ogni tuo movimento in modo naturale e fluido, migliorando notevolmente l’esperienza di guida. Questa e-bike si adatta senza problemi sia alle strade cittadine che alle sfide fuoristrada – che si tratti di spostamenti quotidiani, uscite ricreative o lunghi tour in bicicletta con assistenza elettrica. La velocità massima di 45 km/h in modalità assistenza alla pedalata (PAS) e circa 32 km/h in modalità acceleratore garantiscono spostamenti rapidi, mentre un’autonomia fino a 110 km ti permette di esplorare nuovi percorsi senza lo stress di una batteria scarica. Il peso di 31,6 kg, la portata di 150 kg e il telaio di alta qualità in lega di alluminio 6061 garantiscono solidità, resistenza e stabilità. Engwe Engine Pro 2.0 è semplicemente sinonimo di potenza, libertà e comfort in stile moderno.

Il modello Engwe Engine Pro 2.0 punta su una struttura pieghevole progettata in modo intelligente, che consente una rapida chiusura nelle dimensioni 104 × 55 × 84 cm – una soluzione ideale per il trasporto nel bagagliaio dell’auto, sui mezzi pubblici o per riporla in appartamento. Il telaio in lega di alluminio 6061, leggero ma resistente, garantisce elevata stabilità, mentre il design combina uno stile sportivo con un’ergonomia funzionale. Gli pneumatici fat 20 × 4.0″ offrono un’ottima aderenza su asfalto, ghiaia e neve, rendendo questo modello davvero universale. I freni a disco idraulici da 160 mm assicurano una frenata precisa e fluida anche in condizioni difficili. Naturalmente non manca la sospensione completa – forcella anteriore e ammortizzatore posteriore, che aumenta notevolmente il comfort di guida su superfici irregolari. Una novità è il display LCD migliorato, che mostra chiaramente velocità, stato della batteria, modalità di assistenza e altri dati in tempo reale. Il faro LED anteriore e la luce freno posteriore aumentano la sicurezza durante la guida notturna. Un ulteriore vantaggio pratico è il sistema Shimano Altus a 8 velocità, che consente cambi marcia fluidi in base al terreno. Questa bici pensa a ogni dettaglio – dal telaio robusto alla sella ergonomica con assorbimento degli urti.

Engwe Engine Pro 2.0 non è solo una e-bike urbana – è un veicolo universale capace di affrontare qualsiasi situazione. Grazie alla pendenza massima di 10°, gestisce anche percorsi leggermente collinari senza perdere potenza. È ideale per gli spostamenti quotidiani verso il lavoro, per le gite del weekend e per le avventure outdoor. Da chiusa, entra nel bagagliaio della maggior parte delle auto, diventando una compagna perfetta per vacanze o campeggio. La batteria è facilmente removibile e può essere ricaricata separatamente – una ricarica completa richiede circa 5,5 ore, quindi l’e-bike è pronta ogni giorno per un nuovo giro. La manutenzione è semplice: i componenti elettrici sono ben protetti da polvere e acqua, il telaio resiste alla corrosione e gli pneumatici fat riducono il rischio di forature. Grazie all’elevata portata di 150 kg, è adatta anche a rider più pesanti o al trasporto di bagagli. Il sistema di assistenza permette di scegliere lo stile di guida desiderato – dalla modalità sportiva con supporto minimo fino alla modalità comfort che risparmia energia. Engwe Engine Pro 2.0 è quindi una combinazione di praticità, efficienza e manutenzione ridotta.

La sicurezza è stata una delle principali priorità nello sviluppo di Engwe Engine Pro 2.0. Il robusto telaio in lega di alluminio 6061 offre elevata resistenza e ottima stabilità anche a velocità più alte. I freni idraulici con dischi da 160 mm garantiscono una frenata affidabile indipendentemente dalle condizioni meteo. La sospensione completa insieme agli pneumatici 20 × 4.0″ riduce significativamente il rischio di perdita di trazione, mantenendo la guida sicura anche su superfici bagnate o irregolari. L’illuminazione LED anteriore e posteriore migliora la visibilità notturna, mentre il sensore di coppia reagisce alla forza di pedalata, garantendo partenze fluide senza strappi. Questo sistema riduce il rischio di caduta in fase di avvio, soprattutto su superfici scivolose. La guida è stabile e intuitiva, la bici ha un baricentro basso e una distribuzione uniforme del peso, che consente manovre precise anche nelle strade cittadine più strette. Engwe Engine Pro 2.0 offre quindi un’esperienza di guida sicura, confortevole e controllata anche per ciclisti meno esperti.

Al cuore di Engwe Engine Pro 2.0 lavora un potente motore nel mozzo posteriore con potenza nominale di 750 W e potenza di picco di 1200 W, che in combinazione con la batteria 52 V / 16 Ah (832 Wh) offre prestazioni davvero impressionanti. In modalità assistenza alla pedalata (PAS), la bici raggiunge una velocità massima fino a 45 km/h, mentre con l’acceleratore il limite è di 32 km/h, posizionandola tra le e-bike pieghevoli più veloci sul mercato. L’autonomia è uno dei suoi maggiori punti di forza: in modalità eco può percorrere fino a 110 km con una sola carica, mentre in modalità acceleratore pieno arriva a circa 48 km. Queste prestazioni permettono lunghi tragitti senza ricariche frequenti. Il sistema di potenza reagisce immediatamente e fornisce forza sufficiente anche su salite più impegnative fino a 10°. Il motore è silenzioso, efficiente e affidabile, rendendo la guida non solo veloce ma anche fluida. Engwe Engine Pro 2.0 offre quindi un equilibrio perfetto tra potenza, autonomia ed efficienza, apprezzato sia dagli appassionati sportivi sia dagli utenti pratici in cerca di comfort e affidabilità.
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All’interno del portafoglio ENGWE, il modello N1 Pro rientra tra le e-bike urbane premium, soprattutto grazie all’uso di un telaio in carbonio e di un motore centrale – caratteristiche che di solito si trovano solo in fasce di prezzo più alte. Rispetto ai modelli popolari come ENGWE Engine Pro (più orientato al fuoristrada e a prestazioni più elevate con un motore nel mozzo da 750 W), N1 Pro si rivolge a un pubblico completamente diverso: utenti urbani e appassionati di design pulito. Rispetto a modelli come ENGWE T14 o EP-2 Pro, N1 Pro offre una tecnologia molto più sofisticata (ad esempio sensore di coppia, motore centrale, funzioni smart) e un peso inferiore. Dal punto di vista della sicurezza, è il modello più avanzato del marchio grazie al GPS integrato, alla connettività 4G e al blocco automatico. Mentre gli altri modelli Engwe offrono un rapporto qualità-prezzo interessante, N1 Pro punta su un’esperienza di guida premium, tecnologie intelligenti e un peso eccezionalmente ridotto – il tutto in un formato urbano moderno.

Siamo rivenditori autorizzati del marchio ENGWE e forniamo direttamente assistenza in garanzia e post-garanzia, garantita presso il nostro centro assistenza. La maggior parte dei ricambi è disponibile in magazzino e gli altri componenti, grazie al nostro collegamento diretto con il produttore, possiamo reperirli in tempi molto brevi. Acquistando questa bici, non dovrete quindi preoccuparvi dell’assistenza o della disponibilità dei ricambi. Grazie alla nostra esperienza e ai contatti, siamo in grado di gestire anche guasti più complessi e la diagnostica.

Engwe è un produttore rinomato di biciclette elettriche che negli ultimi anni ha costruito una solida posizione sul mercato globale grazie alla combinazione di innovazioni tecnologiche, affidabilità e un interessante rapporto qualità-prezzo. Il marchio è nato con l’obiettivo di offrire agli utenti un’alternativa al trasporto urbano e ricreativo tradizionale, basandosi su sviluppo interno e miglioramento continuo dei prodotti. Engwe si concentra principalmente sul segmento delle e-bike pieghevoli e urbane, adatte alla vita quotidiana – che si tratti di andare al lavoro, spostarsi in città o fare gite nel weekend fuori dalla civiltà. I loro modelli, come Engine Pro, EP-2 Pro, T14, M20 o il più avanzato N1 Pro, sono noti per l’elevata qualità costruttiva, la durata della batteria e funzioni che spesso superano lo standard tipico della fascia di prezzo. L’azienda investe anche nello sviluppo di componenti propri – ad esempio elettronica, batterie e display – il che consente un migliore controllo della qualità e la possibilità di implementare funzioni specifiche come smart lock, sistemi IoT o tracciamento GPS. Engwe presta attenzione anche all’aspetto ecologico della mobilità, poiché le e-bike contribuiscono in modo significativo alla riduzione delle emissioni di trasporto nelle città. Con una forte presenza in Europa, Nord America e Asia, l’azienda costruisce una comunità globale di utenti, offrendo anche supporto tecnico, disponibilità di ricambi e logistica rapida attraverso i propri centri di distribuzione. Una parte importante della loro filosofia è offrire e-bike che non siano solo un mezzo di trasporto, ma anche una soluzione elegante e tecnologicamente moderna per chi cerca libertà di movimento senza dipendere da auto o trasporto pubblico. Engwe quindi non punta solo su velocità e autonomia, ma anche su comfort d’uso, modularità e sicurezza, trasferendo in ogni modello l’esperienza raccolta dal feedback dei clienti di tutto il mondo.
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 45 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 832 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Sospensione posteriore | ammortizzatore idraulico + molla | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 832 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Sospensione posteriore | ammortizzatore idraulico + molla | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 832 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Sospensione posteriore | ammortizzatore idraulico + molla | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Altri parametri | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | ||||
| Lunghezza | 170 cm | ||||
| Altezza | 130 cm | ||||
| Larghezza | 60 cm | ||||
| Lunghezza piegata | 104 cm | ||||
| Altezza piegata | 84 cm | ||||
| Larghezza piegata | 55 cm | ||||
| Tensione della batteria | 52 V | ||||
| Capacità della batteria | 16 Ah | ||||
| Energia della batteria | 832 Wh | ||||
| Freno anteriore | a disco idraulico | ||||
| Freno posteriore | a disco idraulico | ||||
| Tipo di ruota anteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota anteriore | 20" | ||||
| Tipo di ruota posteriore | ad aria senza camera d'aria | ||||
| Diametro della ruota posteriore | 20" | ||||
| Sospensione | anteriore e posteriore | ||||
| Sospensione anteriore | forcella di sospensione | ||||
| Sospensione posteriore | ammortizzatore idraulico + molla | ||||
| Illuminazione | anteriore e posteriore | ||||
| Carico massimo | 150 kg | ||||
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 45 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 45 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
| Parametri di prestazione | |||
|---|---|---|---|
| Parametro | Valore indicato dal produttore | Max Blinker misurazioni indipendenti | Valutazione |
| Peso con batteria | 31,6 kg | In attesa del test | |
| Tempo di ricarica | 5,5 h | In attesa del test | |
| Velocità massima prima dello sblocco | 25 km/h | In attesa del test | |
| Velocità massima di progettazione | 45 km/h | In attesa del test | |
| Potenza | 750 W | In attesa del test | |
| Potenza di picco | 1200 W | In attesa del test | |
| Autonomia | 110 km | In attesa del test | |
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